Data sheet for Lifting Position | Columna2 | Columna3 | Columna4 | Columna5 | Columna6 | Columna7 | Columna8 | Columna9 | Columna10 | Columna11 | Columna12 | Columna13 | Columna14 | Columna15 | Columna16 | Columna17 | Columna18 | Columna19 | Columna20 | Columna21 | Columna22 | Columna23 | Columna24 | Columna25 | Columna26 | Columna27 | Columna28 | Columna29 | Columna30 | Columna31 | Columna32 | Columna33 | Columna34 | Columna35 | Columna36 | ||||
ColaboraciĆ³n impulsada por Smartsheet | Denunciar abuso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
| B737 JACK TO FWB | B737 JACK TO WING | B737 JACK TO AFT | B757 JACK TO FWB | B757 JACK TO WING | B757 JACK TO AFT | EMB190 JACK TO FWB | EMB190 JACK TO WING | EMB190 JACK TO AFT | CRJ900 JACK TO FWB | CRJ900 JACK TO WING | CRJ900 JACK TO AFT | CRJ700 JACK TO FWB | CRJ700 JACK TO WING | CRJ700 JACK TO AFT | AIRBUS 320 JACK TO FWB(FR8) | AIRBUS 320 JACK TO WING(RIB9) | AIRBUS 320 JACK TO AFT(FR74) | B717 JACK TO FWB | B717 JACK TO WING | B717 JACK TO AFT | |||||||||||||||||
2 |
| 8.7 | 29.05 | 10.85 | 13.45 | 46.5 | 2 | NA | 25 | 12 | 10 | 25 | NA | 40 | 55 | NA | 7.64 | 32-37 | 2.24 | 5 | 19.5 | 8.5 | |||||||||||||||||
3 |
| 57.6 | 65.4 | 105.5 | 106 | 131 | 123 | NA | 60 | 100 | 27 | 49 | NA | 71 | 93 | NA | 60 | 62.5 | 102 | 30.5 | 56.5 | 43.5 | |||||||||||||||||
4 |
| 96 | 100.4 | 134 | 142 | 162 | 154 | NA | 120 | 136 | 87.5 | 104.5 | NA | 121.5 | 138.5 | NA | 126.14 | 169.49 | 174.37 | 60.5 | 101 | 86 | |||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | B717 | B717 | B717 | B717 | B717 | B717 | B737 | B737 | B737 | B737 | B737 | B737 | EMB145 | EMB145 | EMB145 | EMB145 | EMB145 | EMB145 | EMB190 | EMB190 | EMB190 | EMB190 | EMB190 | EMB190 | EMB190 | B757 | B757 | B757 | B757 | B757 | B757 | B757 | |||||||
9 | Lifting | Lifting | Lifting | Shoring | Shoring | Shoring | Lifting | Lifting | Lifting | Shoring | Shoring | Shoring | Lifting | Lifting | Lifting | Shoring | Shoring | Shoring | Lifting | Lifting | Lifting | Shoring | Shoring | Shoring | Shoring | Lifting | Lifting | Lifting | Shoring | Shoring | Shoring | Shoring | CRJ900 | CRJ900 | CRJ900 | ||||
10 |
| B717 JACK TO FWB | B717 JACK TO WING | B717 JACK TO AFT | B717 JACK TO FWB | B717 JACK TO WING | B717 JACK TO AFT | B737 JACK TO FWB | B737 JACK TO WING | B737 JACK TO AFT | B737 JACK TO FWB | B737 JACK TO WING | B737 JACK TO AFT | EMB145 JACK TO FWB | EMB145 JACK TO WING | EMB145 JACK TO AFT | EMB145 JACK TO FWB | EMB145 JACK TO WING | EMB145 JACK TO AFT | EMB190 JACK TO FWB | EMB190 JACK TO WING | EMB190 JACK TO AFT | EMB190 JACK TO FWB | EMB190 JACK TO WING | EMB190 JACK TO AFT | EMB190 JACK TO PYLON | B757 JACK TO FWB | B757 JACK TO WING | B757 JACK TO AFT | B757 JACK TO FWB | B757 JACK TO WING | B757 JACK TO AFT | B757 JACK TO PYLON | CRJ900 JACK TO FWB | CRJ900 JACK TO WING | CRJ900 JACK TO AFT | |||
11 |
| OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||
12 |
| OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
| OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
| OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
| OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||
18 |
| OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
| OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
| OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
| OK | OK | OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
| OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
| OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
| OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
| OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
| OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
| OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
| OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
| OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
| OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
| OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
| OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
| OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||
35 |
| OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||
36 |
| OK | OK | OK | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
| OK | OK | OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 |
| OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 |